Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении...


^ Учет инфы о бортовом аварийно-спасательном оборудовании


2.24. Обладатель воздушного судна, либо эксплуатант, в случае использования воздушного судна, включенных в сертификат (свидетельство) эксплуатанта, обязан иметь для незамедлительной передачи координационным центрам поиска и спасания информацию Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... об аварийно-спасательном оборудовании, находящемся на борту воздушного судна.


Обозначенная информация включает, применительно к определенному случаю: число, цвет и тип спасательных плотов и сигнальных ракет, подробное описание аварийных припасов мед средств, припаса воды, также Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... тип аварийного переносного радиооборудования и частоты, на которых оно работает.

^ Инженерно-авиационное обеспечение


2.25. К работам по техническому обслуживанию воздушного судна допускаются лица, надлежащие требованиям к владельцам свидетельств установленных в #M12291 93009690Федеральных авиационных Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... правилах "Требования к членам экипажа воздушных судов, спецам по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудникам по обеспечению полетов (полетным диспетчерам) штатской авиации", утвержденных приказом Министерства транспорта Русской Федерации от 12 сентября 2008 года N 147#S*, и Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... имеющие соответственное свидетельство с квалификационными отметками, позволяющими делать обозначенное сервис.

______________

* Зарегистрирован Минюстом Рф 20 ноября 2008 года, регистрационный N 12701.


2.26. В случаях, когда на аэродроме техническое сервис воздушного судна не обеспечивается, экипаж воздушного судна Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... проводит осмотр воздушного судна и выполнение работ по подготовке к полету воздушного судна в объеме, определенном эксплуатационной документацией. Результаты осмотра и информация о выполненных работах записываются КВС в бортовой журнальчик.


^ Техническое сервис Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... воздушного судна


2.27. Эксплуатант воздушного судна при выполнении авиационных работ либо полетов на воздушных судах АОН, не относящихся к легким (сверхлегким), либо обладатель легкого (сверхлегкого) воздушного судна АОН обеспечивает:


поддержание воздушного судна в Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... применимом для выполнения полетов состоянии;


исправность воздушного судна, его компонент и аварийного оборудования, нужного для планируемого полета;


наличие реального сертификата летной годности (удостоверения о годности к полетам);


2.28. Техническое сервис воздушного судна, осуществляется в Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... согласовании с эксплуатационной документацией, применимой для страны регистрации воздушного судна. Воспрещается эксплуатация воздушного судна, если его техническое сервис не выполнено и не доказано необходимыми записями в эксплуатационной документации и (либо Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении...) соответственном документе (дальше - свидетельство о выполнении технического обслуживании). (Изменен приказом Минтранса Рф от 22.11.2010г. № 263)


2.29. Свидетельство о выполнении технического обслуживания выдает организация по техническому обслуживанию и ремонту, имеющая сертификат, выданный в согласовании с #M Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении...12291 93001423Федеральными авиационными правилами "Организации по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники (ФАП-145)", утвержденными приказом Федеральной авиационной службы Русской Федерации от 19 февраля 1999 года N 41#S*, либо лицо, обозначенное в пт 2.25 реальных Правил Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении....

_______________

* Зарегистрирован Минюстом Рф 13 августа 1999 года, регистрационный N 1871.


2.30. Свидетельство о выполнении технического обслуживания содержит данные, включающие:


главные сведения о выполненном техническом обслуживании воздушного судна, его форме (объеме);


дату окончания технического обслуживания воздушного судна;


когда это Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... применимо, данные об утвержденной организации по техническому обслуживанию;


данные об уполномоченном лице (лицах), подписавшем свидетельство.


2.31. Эксплуатант воздушного судна при выполнении авиационных работ либо полетов на воздушных судах АОН, не относящихся к Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... легким либо сверхлегким, либо обладатель легкого либо сверхлегкого воздушного судна АОН обеспечивает хранение последующих регистрируемых данных:


а) общего времени (ресурсов и сроков службы) с начала эксплуатации воздушного судна и всех его агрегатов с Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... ограниченным ресурсом либо сроком службы;


б) текущих сведений о соблюдении всей действующей неотклонимой инфы о сохранении летной годности;


в) данных о модификациях и ремонтах;


г) времени эксплуатации (ресурсов и сроков службы) после последнего Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... полгого ремонта воздушного судна либо его агрегатов;


е) данных о техническом обслуживании.


Регистрируемые данные, обозначенные в подпунктах "а"-"г", хранятся более 90 дней после окончательного снятия с эксплуатации соответственного компонента воздушного судна Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении..., а регистрируемые данные, обозначенные в подпункте "е", хранятся более 1-го года после подписания свидетельства о техническом обслуживании.


В случае временной либо неизменной смены обладателя регистрируемые данные предоставляются новенькому обладателю.


2.32. Все Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... модификации и ремонты воздушного судна выполняются в согласовании с требованиями, предъявляемыми государством регистрации ВС.


III. Общие правила выполнения полетов


Главные требования

3.1. КВС и, в случае использования воздушных судов, включенных в сертификат (свидетельство) эксплуатанта, эксплуатант Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... воздушного судна обеспечивают внедрение воздушного места Русской Федерации в порядке, установленном #M12291 93001250Федеральными правилами использования воздушного места Русской Федерации, утвержденными постановлением Правительства Русской Федерации от 11 марта 2010 года N 138#S*.

_______________

* Собрание законодательства Русской Федерации, 2010, N Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... 14, ст.1649.


3.2. КВС и, в случае использования воздушных судов, включенных в сертификат (свидетельство) эксплуатанта, эксплуатант воздушного судна обеспечивают выполнение полетов в порядке, установленном Федеральными авиационными правилами полетов в воздушном пространстве Русской Федерации Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении..., утвержденными #M12291 93003218приказом Министра обороны Русской Федерации, Министерства транспорта Русской Федерации, Русского авиационно-космического агентства от 31 марта 2002 года N 136/42/51#S* и реальными Правилами.

_______________________________________________________________________

* Зарегистрирован Минюстом Рф 24 июля 2002 года, регистрационный N 3615.

3.3. КВС Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении...:

управляет работой экипажа воздушного судна, обеспечивает дисциплину и порядок на воздушном судне, также воспринимает нужные меры по обеспечению безопасности находящихся на борту воздушного судна людей, сохранности воздушного судна и находящегося на нем имущества Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... при закрытых входных дверцах с целью выполнения полета (изменено приказом Минтранса Рф от 22.11.2010г. № 263);

обеспечивает соблюдение членами экипажа воздушного судна предписаний карт контрольных проверок;

не начинает полет, если хоть какой член летного экипажа Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... воздушного судна имеет признаки неспособности делать свои обязанности вследствие телесного повреждения, заболевания, утомления, воздействия какого-нибудь психоактивного вещества либо по другим причинам, и не продолжает полет дальше наиблежайшего подходящего для неопасной посадки аэродрома Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... в этом случае, когда способности членов летного экипажа воздушного судна делать свои функции существенно понижаются вследствие ухудшения физиологических возможностей из-за утомления, заболевания, недочета кислорода;

воспринимает окончательное решение о взлете Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... и посадке воздушного судна, также о прекращении полета, уходе на 2-ой круг и (либо) запасной аэродром и возвращении на аэродром либо о принужденной посадке в случае очевидной опасности безопасности полета воздушного судна Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... в целях спасения жизни людей, предотвращения нанесения вреда окружающей среде. Такие решения могут быть приняты с отступлением от плана полета, указаний органа и задания на полет, с неотклонимым извещением органа ОВД, при наличии связи Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... с ним. В этом случаях решение КВС не может быть оспорено и к нему не могут быть использованы меры воздействия ( изменено приказом Минтранса Рф от 16.11.2011г. № 284);

в целях обеспечения безопасности полета воздушного Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... судна имеет право отдавать распоряжения хоть какому находящемуся на борту воздушного судна лицу и добиваться их выполнения;

имеет право использовать все нужные меры, в том числе меры принуждения, в отношении лиц Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении..., которые своими действиями делают конкретную опасность безопасности полета воздушного судна и отрешаются подчиняться распоряжениям КВС. По прибытии воздушного судна на ближний аэродром имеет право удалить таких лиц с воздушного судна Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении..., а в случае совершения деяния, содержащего признаки злодеяния, передать их правоохранительным органам;

если обстановка, угрожающая безопасности полета, воздушного судна, жизни и здоровью людей, просит принятия мер, которые ведут к отступлению от требований Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... реальных Правил либо правил страны, над которым делается полет, может отступать от обозначенных требований, уведомив об этом орган ОВД, при наличии с ним связи. По просьбе уполномоченного органа страны, в каком вышло обозначенное Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... отступление от правил, эксплуатант воздушного судна, в случае воплощения коммерческих воздушных перевозок либо авиационных работ, либо КВС АОН представляет в срок до 10 дней доклад о любом таком отступлении уполномоченному органу этого страны и Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... копию доклада государству эксплуатанта;

после принужденной посадки управляет действиями лиц, находящихся на борту воздушного судна, до передачи собственных возможностей представителям служб поиска и спасания;

воспринимает решения о сливе горючего в полете, сбросе Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... багажа, груза и почты, если это нужно для обеспечения безопасности полета воздушного судна и его посадки;

воспринимает другие меры по обеспечению неопасного окончания полета воздушного судна.

3.4. Члены кабинного экипажа воздушного Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... судна либо, если они не предусмотрены в составе экипажа, один из членов летного экипажа, информирует лиц на борту о расположении и использовании (изменен приказом Минтранса Рф от 22.11.2010г. № 263):

привязных ремней;

аварийных выходов;

спасательных Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... жилетов, если они предусматриваются на борту;

кислородного оборудования; и

другого аварийно-спасательного оборудования личного использования, включая схемы действий пассажиров в аварийной обстановке.

3.5. Экипаж воздушного судна обеспечивает информирование всех лиц на борту о месте размещения и Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... общем порядке использования основного бортового аварийно-спасательного оборудования, созданного для коллективного использования.

При появлении в полете аварийной обстановки экипаж воздушного судна обеспечивает инструктаж всех лиц на борту об критических действиях, целесообразных Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... в данной обстановке.

3.6. КВС во время взлета и посадки, также в хоть какое время полета, когда это считает нужным, из-за турбулентности либо хоть какой аварийной обстановки дает распоряжение о том, чтоб Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... все лица на борту воздушного судна были пристегнуты к своим креслам с помощью привязных ремней либо привязной системы. Кабинный экипаж воздушного судна обеспечивает выполнение обозначенного распоряжения.

3.7. Экипажу воздушного судна при перевозке Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... пассажиров и/либо груза воспрещается имитировать аварийную обстановку либо отказы в работе систем, оборудования и устройств. Имитация аварийной обстановки и отказов (дефектов) допускается только при выполнении учебно-тренировочного полета в согласовании с планом Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... полета (изменен приказом Минтранса Рф от 22.11.2010г. № 263).

3.8. Экипаж воздушного судна обеспечивает неопасное размещение всего багажа и ручной клади в пассажирском салоне и кабине экипажа. Эксплуатант устанавливает в РПП процедуры по обеспечению Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... неопасного размещения багажа и ручной клади.

3.9. КВС воспрещается допускать сбрасывание предметов с воздушного судна, в случае если это создаст опасность для людей либо имущества. Разрешается сбрасывать предметы, если КВС удостоверится в безопасности Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... сброса.

3.10. Все члены летного экипажа воздушного судна, исполняющие функции в кабине экипажа:

находятся на собственных рабочих местах при выполнении взлета и посадки;

во время полета по маршруту остаются на собственных рабочих местах, кроме Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... тех периодов, когда им нужно отлучаться для выполнения обязательств, связанных с эксплуатацией самолета, либо для ублажения собственных естественных потребностей;

пристегивают поясные привязные ремни, находясь на собственных рабочих местах.

Покидание рабочего места Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... более чем одним членом летного экипажа воздушного судна запрещено. В случае выполнения полета экипажем воздушного судна, состоящим только из 2-ух пилотов, при покидании рабочего места одним из пилотов, в кабине летного Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... экипажа должен находиться, не занимая рабочего места пилота, член кабинного экипажа, если такой предусмотрен в составе экипажа.

Не допускается нахождение в кабине летного экипажа лиц, не связанных с выполнением задания на полет, также предметов Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении..., ограничивающих управление воздушным судном, нормальную эксплуатацию систем и оборудования воздушного судна и деятельность членов экипажа воздушного судна.

Члены кабинного экипажа входят в кабину летного экипажа по вызову либо разрешению КВС.

3.11. В этом Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... случае, если на воздушном судне предусматривается система привязных ремней, пилоты пользуются системой привязных ремней на взлете и посадке. Все другие члены летного экипажа воздушного судна пользуются системами привязных ремней на шагах взлета Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... и посадки, если плечевые ремни не затрудняют им выполнение собственных обязательств.

3.12. При выполнении полета один из пилотов должен повсевременно производить контроль за пространственным положением воздушного судна и выдерживанием данных характеристик полета.

3.13. При выполнении Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... руления, взлета, захода на посадку, ухода на 2-ой круг и посадки членам летного экипажа воздушного судна воспрещается производить деяния и вести переговоры, не связанные с управлением воздушного судна. В Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... протяжении всего полета летный экипаж должен соблюдать осмотрительность, безпрерывно прослушивать радиообмен и рассматривать воздушную обстановку в зоне нахождения воздушного судна

При выполнении руления, взлета, захода на посадку, ухода на 2-ой круг и посадки не допускается Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... добиваться от членов летного экипажа выполнение действий, не связанных с конкретным управлением воздушным судном. (изменен и дополнен приказом Минтранса Рф от 22.11.2010г. № 263).

3.14. Экипаж воздушного судна должен немедля сказать органу ОВД Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... о наблюдаемых небезопасных метеорологических явлениях, небезопасных сближениях с воздушными судами и другими вещественными объектами и других небезопасных для полетов обстоятельствах. По запросу органа ОВД экипаж воздушного судна должен информировать его об критериях полета Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении....

3.15. Все члены летного экипажа воздушного судна, которым нужно находиться в кабине экипажа для выполнения собственных служебных обязательств, на шагах понижения и набора высоты ниже 3000 м ведут радиосвязь с внедрением микрофонов авиагарнитур либо Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... ларингофонов и самолетного переговорного устройства.

3.16. Время и очередность приема еды членами экипажа воздушного судна в полете определяет КВС. Сразу принимать еду обоим пилотам воспрещается.

3.17. Все члены летного экипажа воздушного судна при выполнении Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... собственных обязательств безпрерывно пользуются кислородом для дыхания в случаях появления событий, для которых предусмотрен припас кислорода в согласовании с пт 2.13 реальных Правил.


3.18. Все члены летного экипажа воздушного судна с герметизированными кабинами, выполняющего Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... полет на высотах более 7600 м, имеют на собственных рабочих местах быстронадеваемую кислородную маску, которая обеспечивает незамедлительную подачу кислорода при первой необходимости.

^ Установка барометрического высотомера


3.19. При выполнении полетов на шкалах давления барометрических высотомеров Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... инсталлируются:


стандартное атмосферное давление (дальше - QNE) - 760 мм рт.ст.;


давление аэродрома (дальше - QFE);


давление аэродрома, приведенное к среднему уровню моря по стандартной атмосфере (дальше – QNH аэродрома;


малое из приведенных к среднему уровню моря по Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... стандартной атмосфере давлений в границах района ЕС ОрВД (установленного участка района ЕС ОрВД) (дальше QNH района).

Давление аэродрома передаваемое экипажу воздушного судна может относится или к уровню контрольной точки аэродрома, или к Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... уровню рабочего порога ВПП. (изменен и дополнен приказом Минтранса Рф от 22.11.2010г. № 263)

3.20. Перед взлетом с контролируемого аэродрома на шкалах давлений барометрических высотомеров устанавливается QFE либо QNH аэродрома и проверяются показания всех высотомеров методом Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... сравнивания с отметкой "0" на высотомере при установке QFE либо превышением места взлета при установке QNH аэродрома (изменен приказом Минтранса Рф от 22.11.2011г. № 263).


3.21. Исключен приказом Минтранса Рф от 22.11.2010г. № 263.


3.22. После Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... взлета с контролируемого аэродрома перевод шкал давления барометрических высотомеров с QFE либо QNH аэродрома членом летного экипажа воздушного судна установленным РЛЭ, делается:


на стандартное атмосферное давление (QNE) – при скрещении высоты перехода;


на QNH района Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... – по указанию органа ОВД.


Перед заходом на посадку на контролируемый аэродром перевод шкал давления барометрических высотомеров на QFE либо QNH аэродрома членом летного экипажа воздушного судна, устанавленым РЛЭ, делается:


со стандартного атмосферного Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... давления – при скрещении эшелона перехода;


с QNH района – по указанию органа ОВД.


Полеты воздушных судов в слое меж высотой перехода и эшелоном перехода в режиме горизонтального полета воспрещаются (изменен приказом Минтранса Рф от Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении...22.11.2010г. № 263).


3.23. Исключен приказом Минтранса Рф от 22.11.2010г. № 263.


3.24. На аэродроме не являющимся контролируемым (дальше - неконтролируемый аэродром), взлет делается по QNH аэродрома, а посадка – по QNH аэродрома либо района. При отсутствии Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... инфы о QNH перед взлетом высотомер устанавливается на превышение аэродрома над уровнем моря (изменен приказом Минтранса Рф от22.11.2010г. № 263).


3.25. Исключен приказом Минтранса Рф от 22.11.2010г. № 263.


3.26. При выполнении полета воздушного судна за пределами района аэродрома Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... перевод шкал давления барометрических высотомеров членом летного экипажа воздушного судна, установленным РЛЭ, делается:


при скрещении высоты перехода в наборе высоты – с давления QNH района на стандартное давление (QNE);


при скрещении Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... эшелона перехода в понижении – со стандартного атмосферного давления (QNE) на давление QNH района (изменен приказом Минтранса Рф от22.11.2010г. № 263).


3.27. Исключен приказом Минтранса Рф от 22.11.2010г. № 263.


3.28. Исключен приказом Минтранса Рф от 22.11.2010г. № 263.


3.29. На аэродромах Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении..., расположенных в горной местности, при давлении на аэродроме (QFE) меньше предельного значения, которое может быть установлено экипажем воздушного судна на шкале давления барометрического высотомера, полеты выполняются по давлению QNH (изменен приказом Минтранса Рф от Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении...22.11.2010г. № 263).


3.30. Исключен приказом Минтранса Рф от 22.11.2010г. № 263.

Малая высота полета

3.31. Кроме случаев, в каких это нужно при осуществлении взлета, посадки либо обозначенных в пт 3.32 реальных Правил, запрещено делать полет воздушного судна:


а Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении...) над территориями населенных пт и над местами скопления людей при проведении массовых мероприятий - ниже высоты, допускающей в случае отказа мотора аварийную посадку без сотворения лишней угрозы для людей и имущества Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... на земле, и ниже высоты 300 м над самым высочайшим препятствием в границах горизонтального радиуса в 500 м вокруг данного воздушного судна;


б) в местах, не обозначенных в подпункте "а", на расстоянии наименее 150 м Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... от людей, тс либо строений (изменен приказом Минтранса Рф от22.11.2010г. № 263).


3.32. Полеты с отклонением от требований подпункта "б" пт 3.31 реальных Правил разрешены в случаях, когда это не делает угрозы для людей либо имущества на земле Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... при выполнении авиационных работ либо летном обучении под наблюдением пилота-инструктора.

Правила зрительных полетов

3.33. В дополнение к требованиям, установленным в главе VIII #M12291 93003218Федеральных авиационных правил полетов в воздушном пространстве Русской Федерации Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении..., утвержденных приказом Министра обороны Русской Федерации, Министерства транспорта Русской Федерации, Русского авиационно-космического агентства от 31 марта 2002 года N 136/42/51#S, производятся последующие правила:


3.33.1. Полет по ПВП на настоящих высотах наименее 300 м Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... производится:


а) при видимости аква либо земной поверхности, не считая случаев, обозначенных в пт 3.33.3 реальных Правил;


б) вне туч;


в) деньком, при видимости более 2000 м для самолетов и более 1000 м для вертолетов Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении...;


г) ночкой, при видимости более 4000 м.


3.33.2. Полет по ПВП на настоящих высотах 300 м и выше производится:


а) не считая случаев, обозначенных в пт 3.33.3 реальных Правил, при видимости аква либо земной поверхности;


б) расстояние по вертикали Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... от воздушного судна до нижней границы туч более 150 м и расстояние по горизонтали до туч более 1000 м;


в) деньком, при видимости более 2000 м;


г) ночкой, при видимости более 4000 м Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении....

3.33.3. Полет по ПВП может осуществляться над тучами, если:

а) расстояние по вертикали от туч до воздушного судна более 300 м;

б) в случае полета меж слоями облачности, расстояние меж слоями более 1000 м;

в Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении...) видимость в полете более 5000 м;

г) при предсказуемых метеорологических критериях на аэродроме предназначения за один час до и два часа после ожидаемого времени прилета, составляющих: видимость - более 5000 м, облачность - менее 2-ух октантов Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... и отсутствие предсказуемого тумана, ливневых осадков и грозовой деятельности. При отсутствии прогноза погоды для аэродрома предназначения, для целей данного пт может применяться прогноз по району пт посадки.

3.33.4. КВС при полете по ПВП:

избегает столкновения Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... с видимыми объектами и объектами, о которых получена информация от органов ОВД;

воспринимает своевременное решение о возврате на аэродром вылета, о полете на запасной аэродром либо о переходе на полет по ППП Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... при ухудшении метеоусловий до значений ниже установленных;

по запросу органа ОВД докладывает информацию о местонахождении воздушного судна и критериях полета.

^ Правила полетов по устройствам

3.34. В дополнение к требованиям, установленным в главе IX Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... #M12291 93003218Федеральных авиационных правил полетов в воздушном пространстве Русской Федерации, утвержденных приказом Министра обороны Русской Федерации, Министерства транспорта Русской Федерации, Русского авиационно-космического агентства от 31 марта 2002 года N 136/42/51#S, производятся последующие правила:

3.34.1. Кроме случаев Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении..., когда это нужно при осуществлении взлета и посадки, воспрещается делать полет воздушного судна при полетах по ППП ниже последующих высот:

при полете по воздушной трассе - ниже размещенной в аэронавигационной инфы малой Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... абсолютной высоты полета по данной трассе;

при полете вне размещенных в аэронавигационной инфы воздушных трасс в равнинной и холмистой местности - ниже 300 м настоящей высоты в радиусе 8000 м от препятствия, а Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... в горной местности - ниже 600 м настоящей высоты в радиусе 8000 м от препятствия.

3.34.2. При выполнении полета по ППП экипаж воздушного судна должен вести неизменное наблюдение за воздушной и метеорологической обстановкой зрительно и с внедрением бортовых Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... радиотехнических средств.

3.34.3. КВС при выполнении полета по ППП:

делает установленные в аэронавигационной инфы схемы выхода из района аэродрома и посадки по ППП;

обеспечивает информирование органа ОВД, по его запросу, о Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... фактическом местонахождении воздушного судна, высоте и критериях полета;

делает указания органа ОВД.

3.34.4. В целях регулирования интервалов меж воздушными судами органом ОВД может выполняться векторение, также задание режимов поступательных и вертикальных скоростей в допустимых для Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... данного воздушного судна границах.

Экипаж воздушного судна возобновляет самостоятельное самолетовождение после получения от органа ОВД соответственного указания и сообщения о местонахождении воздушного судна, если в итоге выполнения векторения воздушное судно отклонилось Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... от ранее данного маршрута.

Руление

3.35. После занятия рабочих мест в кабине экипаж воздушного судна под управлением КВС проводит подготовку к полету. До полета КВС убеждается в готовности экипажа воздушного судна к полету.

3.36. На Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... контролируемом аэродроме руление и буксировка производится пилотом после получения от органа ОВД (органа управления движением на перроне) соответственного разрешения на руление и инфы о схеме руления по аэродрому.

Пилоту органом ОВД Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... может передаваться другая информация, нужная для обеспечения безопасности руления либо буксировки.

На неконтролируемых аэродромах и площадках до руления воздушного судна КВС производит осмотр летного поля и выбирает маршрут буксировки, руления.

3.37. Орган ОВД, управляющий движением воздушного Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... судна по аэродрому:

информирует экипажи воздушных судов об ограничениях;

дает указания о движении по аэродрому воздушного судна по установленной схеме;

информирует экипажи воздушных судов о обоюдном расположении воздушных судов, в Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... том числе и последующих по одному маршруту при рулении в критериях видимости наименее 400 м.

При наличии спец подразделения аэропортового комплекса по управлению движением воздушного судна на перроне аэропорта функции по управлению движением Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... воздушного судна на перроне аэропорта могут осуществляться обозначенным подразделением. Функции по управлению движением воздушного судна на площади маневрирования аэродрома осуществляются органом ОВД.

3.38. Безопасность буксировки обеспечивается лицом, руководящим буксировкой. При буксировке воздушного судна меж Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... руководящим буксировкой лицом и экипажем воздушного судна должна поддерживаться двухсторонняя связь по переговорному устройству, по радио либо зрительно при помощи установленных сигналов.

Буксировка делается с включенными на воздушном судне аэронавигационными огнями и проблесковыми Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... маяками.

3.39. На контролируемых аэродромах до начала пуска мотора (движков) экипаж воздушного судна, при наличии автоматического вещания, прослушивает метеорологическую информацию и докладывает органу, под управлением которого он находится, индекс текущей инфы, запрашивает Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... и получает от него разрешение на пуск мотора (движков).

3.40. Перед пуском мотора лицо, запускающее движок, удостоверяется в безопасности людей и отсутствии сторонних предметов, которые могут быть повреждены либо представлять опасность при запуске Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении..., и включает проблесковые маяки. При невозможности лично убедиться в безопасности пуска запускающее движок лицо получает нужную информацию по переговорному устройству, по радио либо зрительно при помощи установленных сигналов от лица, руководящего Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... с земли пуском движков.

3.41. Запрос члена летного эеипажа на пуск мотора воздушного судна на контролируемом аэродроме либо пуск мотора на неконтролируемом аэродроме произведенные с целью выполнения полета, свидетельствует о принятии решения КВС Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... о начале полета (изменен приказом Минтранса Рф от 22.11.2010г. № 263).

3.42. Выруливание воздушного судна с места стоянки производится по сигналам лица, обеспечивающего выпуск воздушного судна, а при его отсутствии - по решению КВС.

Руление ночкой Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении..., также деньком при видимости наименее 2000 м осуществляется с включенными аэронавигационными огнями и фонарями.

3.43. Заруливание воздушного судна на место стоянки делается по сигналам системы позиционирования воздушного судна на стоянке встречающего лица, а при их отсутствии Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... - по решению КВС.

Если воздушное судно установлено не по маркировочным знакам, КВС должен немедля проинформировать об этом орган аэродрома, под управлением которого он находится.

Автомобиль сопровождения, оборудованный светосигнальными устройствами и радиостанцией, применяется Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... по просьбе экипажа воздушного судна.

3.44. Экипажу воздушного судна воспрещается начинать и продолжать руление, если:

давление в тормозных системах не соответствует эксплуатационным ограничениям либо имеются другие признаки неисправности тормозов;

на контролируемом аэродроме не Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... получено разрешение органа ОВД либо органа управления движением на перроне;

безопасность руления не обеспечивается из-за наличия препятствий, неудовлетворительного состояния места стоянки либо рулежных дорожек.

Сначала руления экипаж воздушного судна Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... инспектирует работоспособность тормозной системы в согласовании с РЛЭ (изменен приказом Минтранса Рф от 22.11.2010г. № 263).

3.45. Члены летного экипажа воздушного судна во время руления должны смотреть за окружающей обстановкой, за радиообменом и предупреждать КВС о Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... препятствиях.

При обнаружении на маршруте руления препятствий КВС должен принять меры по предупреждению столкновения и доложить о наличии препятствий органу ОВД.

3.46. Скорость руления выбирается КВС зависимо от состояния поверхности, по которой Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... делается руление, наличия препятствий и критерий видимости.

3.47. При рулении воздушных судов навстречу друг дружке их КВС должны уменьшить скорость руления до неопасной и, держась правой стороны, разойтись левыми бортами.

При сближении воздушного Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... судна на пересекающихся направлениях КВС должен пропустить воздушное судно, двигающееся справа.

Запрещено обгонять рулящее воздушное судно.

3.48. Независимо от приобретенного указания органа ОВД перед скрещением, занятием ВПП либо рулежной дорожки летный экипаж Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... воздушного судна и (либо) лица, осуществляющие буксировку воздушного судна, должны убедиться в безопасности маневра.

3.49. При наличии нескольких размещенных схем выхода орган ОВД заранее информирует экипаж воздушного судна о схеме выхода и сначало данной Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... высоте, если она не установлена в аэронавигационной инфы.

До занятия ВПП экипаж докладывает органу ОВД о нужном времени, для подготовки к взлету на ВПП, если взлет не может быть произведен без задержки на Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... ВПП (изменен приказом Минтранса Рф от 22.11.2010г. № 263).

Взлет

3.50. Перед взлетом:


летный экипаж воздушного судна инспектирует установку высотомеров в согласовании с положениями пт 3.20 реальных Правил;


КВС убеждается в готовности воздушного судна и членов экипажа Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... воздушного судна к взлету;


КВС убеждается в отсутствии наблюдаемых препятствий впереди на ВПП и по линии движения взлета;


КВС убеждается в согласовании фактической погоды минимуму для взлета и состояния ВПП ограничениям летно-технических Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... черт воздушного судна с учетом фактической погоды;


КВС убеждается в отсутствии по линии движения полета зон небезопасных метеорологических явлений;


на контролируемом аэродроме КВС получает разрешение на взлет от органа Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... ОВД.


Не допускается выполнение взлета при наличии инфы о сильном дождике и метеорологической видимости наименее 600 м без использования бортового радиолокатора и системы задлаговременного предупреждения о сдвиге ветра.


При наличии инфы о видимости в Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... 3-х частях ВПП видимость на ВПП (дальше - RVR) оценивается КВС зрительно сначала разбега, а в средней точке и в конце ВПП - по инфы сообщенной органом ОВД либо АТИС (изменен приказом Минтранса Рф от Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... 22.11.2010г. № 263).


3.51. Воспрещается делать взлет, если экипаж воздушного судна получил информацию, что взлет создаст помеху воздушному судну, которое делает прерванный заход на посадку (уход на 2-ой круг).


3.52. Воспрещается создавать взлет ночкой Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... на аэродроме, не имеющем действующего светосигнального оборудования, кроме случаев, предусмотренных в главе VII реальных Правил.


3.53. Взлет воздушного судна делается с точки на ВПП, в какой располагаемые свойства ВПП от места начала разбега соответствуют требуемым для Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... фактической взлетной массы воздушного судна и критерий взлета.

3.54. На неконтролируемых аэродромах место начала взлета и его направление определяет КВС. На неконтролируемых аэродромах перед взлетом КВС должен передать на частоте органа ОВД, в Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... районе ответственности которого он находится, место и магнитный курс взлета.

3.55. Взлет делает КВС либо, по указанию КВС, 2-ой пилот.

3.56. Если воздушное судно при взлете отклонилось от данного направления так Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении..., что продолжение разбега не обеспечивает безопасности, взлет должен быть прекращен. Воспрещается отрыв воздушного судна от земли на скорости, наименее установленной РЛЭ.

3.57. При отказе мотора либо при возникновении других дефектов, угрожающих безопасности полета, если Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... не достигнута скорость принятия решения на продолжение взлета, взлет должен быть немедля прекращен. В случае прекращения взлета из-за отказа либо неисправности воздушного судна воспрещается повторный взлет до выяснения и устранения обстоятельств, вызвавших Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... прекращение взлета.

Если прекращение взлета не связано с отказом либо неисправностью воздушного судна, решение о выполнении повторного взлета может быть принято КВС, после проведения работ, если они предусмотрены в эксплуатационной документации Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... воздушного судна (изменен приказом Минтранса Рф от 22.11.2010г. № 263).

3.58. Исключен приказом Минтранса Рф от 22.11.2010г. № 263.

3.59. Экипажу воздушного судна с момента начала разбега воздушного судна и до набора высоты 200 м запрещено вести радиосвязь, а Учет информации о бортовом аварийно-спасательном оборудовании - Приказ #G0от 31 июля 2009 года №128 об утверждении... органу ОВД вызывать экипаж воздушного судна, кроме случаев, когда это нужно для обеспечения безопасности.

Если после взлета полет производится на высоте наименее 200 м, обозначенное воспрещение действует до начала горизонтального полета.


uchet-dohodov-i-rashodov-po-investicionnoj-deyatelnosti.html
uchet-dohodov-rashodov-i-finansovih-rezultatov.html
uchet-dolgosrochnih-investicij-referat.html